Transport (fermé)

Dans le cadre de l’examen réglementaire de la chaîne d’approvisionnement, nous vous demandons votre avis sur les défis réglementaires liés à l’industrie des transports.

Contexte

Un système de transport performant est essentiel pour sécuriser les chaînes d’approvisionnement, permettre le commerce mondial et constituer l’épine dorsale de presque tous les secteurs de l’économie. Au cours des trois dernières années, les chaînes d’approvisionnement mondiales ont subi plusieurs chocs simultanés : la pandémie de COVID-19, l’invasion non provoquée de l’Ukraine par la Russie et les phénomènes météorologiques violents exacerbés par les changements climatiques. Cette situation a entraîné des goulets d’étranglement et des encombrements et elle a mis en évidence des problèmes structurels de longue date dans la gestion des systèmes nationaux de transport et de logistique. Nous avons constaté comment ces perturbations de notre système de transport touchent tous les aspects de notre économie, d’où les pénuries d’approvisionnement, des prix plus élevés pour les marchandises et une augmentation du coût de la vie.

L’amélioration de l’infrastructure de transport du Canada est essentielle à la mise en place d’une chaîne d’approvisionnement efficace et résiliente. Il est tout aussi important de se doter d’un régime réglementaire compétitif, prévisible et moderne qui permet au gouvernement, aux fournisseurs de services de transport et de logistique, aux expéditeurs, aux producteurs, aux fabricants et aux détaillants de collaborer efficacement pour créer un système de chaîne d’approvisionnement en transport et en logistique qui est fluide, efficace et résilient.

Faites part de vos réflexions

Soumettez vos commentaires d’ici le 5 février 2024, en utilisant l’une des deux méthodes suivantes (ou les deux) :

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Les questions reflètent les résultats des activités d’engagement précédentes et offrent la possibilité d’identifier des problèmes réglementaires spécifiques qui n’ont pas encore été découverts. Nous vous encourageons à fournir des exemples dans la mesure du possible, notamment en ce qui concerne l’impact économique.

Tout commentaire ne relevant pas de ces questions peut être soumis sur la page « Autres commentaires sur la réglementation de la chaîne d’approvisionnement ».